Der erste Porsche Sportwagen
Der erste Porsche-Sportwagen entstand schon vor 80 Jahren.
Bericht von Hanns-Peter von Thyssen-Bornemisza
Ferdinand Porsche hatte eine sichere Position erreicht. Nach der Entwicklung des KdF-Wagens wurde er 1938 zu einem der Direktoren des KdF-Werks. Und zum Ende des Jahres gab es noch ein „Bonbon“ für ihn: Die Nationale Sportbehörde, die alle Sportveranstaltungen kontrollierte, gab ihm den Auftrag, drei Sportwagen auf der Basis des Volkswagens zu entwickeln. Diese Wagen sollten an einem Straßenrennen Berlin-Rom teilnehmen, das 1939 als Demonstration der Solidarität der deutsch-italienischen Achse stattfinden sollte.
The VW SANTA RUN
LORD MONTAGU TO START VW SANTA RUN TO HOSPITAL
Lord Montagu will be waving off a festive convoy of over 100 VWs on Sunday 2nd December as they set off from Beaulieu to deliver Christmas presents to youngsters at the Piam Brown unit at Southampton General Hospital.
Servolenkungen im Oldtimer?
Die Auto Bild Klassik hatte vor vielen Jahren geprüft ob es Sinn macht eine Servolenkung nachzurüsten. Ein Autor meinte „Wer cool Oldie fahren will, sollte auch leiden können“. Wir haben uns ein eigenes Bild gemacht.
Auch richtige Frauen lieben alte Autos, selbst wenn die Lenkung einen kräftigen Fahrer erfordert. Altersbedingt nachlassende Kräfte oder ein anderes Handikap können jeden von uns treffen. Keine Frage, man sollte Oldtimer möglichst original belassen. Man sollte sie aber auch noch leicht und sicher fahren können. Gut dass es dafür eine Lösung gibt.
Porsche G-Modell im Rückspiegel
Die achte Generation des Porsche 911 feiert in Kürze ihre Weltpremiere in Los Angeles (27. November bis 9. Dezember). 55 Jahre nach dem Debüt des Ur-Elfers lässt Porsche die Vorgänger-Generationen Revue passieren. In den Fokus rückt das G-Modell, das 1973 begonnen, seine Fortsetzung nach der Transaxle-Strategie bis 1989 erfährt.
110 Jahre Morgan
Die Traditionalisten fahren ins Elektrozeitalter
Ampnet Bericht von Walther Wuttke
Glückwünsche vor dem Geburtstag sollen ja bekanntlich Unglück bringen, doch bei der britischen Sportwagenmanufaktur gingen die Uhren schon immer anders, und deshalb bringt Morgan jetzt Monate vor dem eigentlichen Termin die Jubiläumsmodelle zum 110-jährigen Bestehen der Marke auf den Markt.
Der erste Seat kostete 705 Euro
Seat feiert den 65. Geburtstag seines ersten Autos: Am 13. November 1953 rollte der erste Seat 1400 mit dem amtlichen Kennzeichen B-87.223 vom Band. Das damals noch junge Unternehmen war drei Jahre zuvor gegründet worden und beschäftigte im Werk Zona Franca bei Barcelona 925 Arbeiter. Diese fertigten im ersten Produktionsjahr pro Tag lediglich fünf Fahrzeuge. Die viertürige Limousine erfreute sich zunächst sowohl als exklusives Dienstauto für staatliche Behörden als auch als öffentliches Taxi zur Beförderung der Massen größerer Beliebtheit im Land.
