denlenfrit

Werkstatt

Gelenkwelle
Freitag, 16. März 2018

Wann sollte man bei einem Oldtimer das Motoren-Öl wechseln? Die Firma Wagner hat im letzten Herbst in einem Bericht daran erinnert, dass dies vorzugsweise am Ende der Oldtimer-Saison passieren sollte. Verunreinigungen durch Wasser, Säuren Abrieb und Verbrennungsrückstände sollten vor der Ruhezeit aus dem Motor entfernt werden. Genauso wichtig wie der Ölwechsel, ist auch das Abschmieren mit den richtigen Fetten.*
Vor allem bei stark belasteten, beweglichen Verbindungen ist regelmäßiges Abschmieren besonders wichtig. Dazu gehören z.B. Lager bei der Vorderradaufhängung oder die Kreuzgelenke der Kardanwelle. Gerade bei veralteten, historischen Konstruktionen ist das besonders wichtig.

Donnerstag, 08. Februar 2018

Die aktuell beeindruckend steigende Oldtimer-Preise lockt nicht nur Geldanleger an. Auch weniger kompetente Werkstätten erkennen die Möglichkeit des schnellen Geldes. Unbedarfte Käufer sind enttäuscht wenn nach kurzer Zeit das Braune wieder durch kommt, während alt- eingesessene Restaurateure die Hände über dem Kopf zusammen schlagen. Wir unterstützen kompetente Werkstätten und empfehlen erfahrene Gutachter als Kaufbegleiter.

E Mobility
Samstag, 11. November 2017

Es ist jetzt bereits 7 Jahre her, als uns der damalige DEUVET - Vorsitzende Mike Hirschfeld eine Presseinformation zusendetete, in dem er sich große Sorgen um die Zukunft historischer Fahrzeuge machte. Den Bericht und unsere Ergänzungen dazu findet man unter "Oldtimer an der Klippe". Leider ist er nicht mehr unter uns und genauso leider wird das Thema auch viele andere, ältere Enthusiasten nicht mehr betreffen. Die Jüngeren unter uns kann es aber schon irgendwann hart treffen, wenn Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren, nicht mehr überall hinfahren dürfen. Nicht jedem gefällt das Thema "Umrüsten auf E-Antrieb" und es muss auch wirklich nicht jeder unterstützen. Wir sollten jedoch trotzdem gut finden, dass sich einige, weit vorausschauende Tüftler Gedanken dazu machen, und ansprechende Lösungen entwickeln. 

Die Firma TURN-E ist einer dieser Spezialisten und hier die Presseinfoemation zu dem Thema.

Leistungsgesteigerter Morris Minor
Sonntag, 10. September 2017

Bei ClassicIndex.eu findet man über 2000 Einträgen von Werkstätten, Händlern von Ersatzteilen und Schönem. Dazu kommen noch die vielen Spezialisten, die mehr als das Übliche anbieten.
Auspuffanlagen sind Verschleißteile. Für viele Fahrzeuge werden hochwertige Nachbauten angeboten. Bei vielen wertvollen Fahrzeugen ist das Katalog-Ware. Auch bei britischen Fahrzeugen ist die Beschaffung eines guten Exhaust Systems heute kein Problem mehr. Auch langlebige Auspuffanlagen aus rostfreiem Stahl, sind auch für viele Oldtimer erhältlich.

michaels-fia
Samstag, 01. Juli 2017

Bei Abweichungen zum Original ist die Oldtimer-Szene gespalten. Natürlich darf jeder Enthusiast frei entscheiden, was für ihn richtig ist.
Als sich jetzt der Besitzer eines Fiat-509 Vorkriegsrennwagens outete und über seinen Umbau auf ein elektronisches Zündsystem berichtete, gab es wilde Diskussionen im Netz. Das geht angeblich gar nicht. Das der Motor hörbar besser lief als vorher, das er mehr Leistung hatte  und wie sein Besitzer Michael Buller meinte, auch deutlich besser hochdrehte, reichte einigen Enthusiasten nicht, um es zu tolerieren oder gar gut zu finden.
Dabei war das 123-Ignition-System in seinem Wagen ein Special-Umbau, bei dem moderne Zünd-Technik in das originalen Verteilergehäuse integriert wurde. Selbst Spezialisten hätten die Abweichung zum Original nicht ohne eine Demontage erkennen können.
Was spricht also dagegen?

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