Wenn der Gesetzgeber den Entwicklern vorschreibt, mit welcher Technik z.B. Fahrzeuge zukünftig angetrieben werden sollen, dann bekommt man bestenfalls das, was der Text des Gesetzes erlaubt. Betrug und technische Tricksereien inklusive. Alternative Lösungen, die der Formulierung nicht entsprechen werden verhindert, selbst wenn sie deutlich günstiger und umweltfreundlicher sind.
Das unten hört sich gut an, ist zurzeit vermutlich nicht zulässig und ist möglicherweise auch nicht im Interesse der Ölförderländer und der Autoindustrie.

Für Besitzer und Restauratoren klassischer Fahrzeuge der vier Marken Alfa Romeo, Fiat, Lancia und Abarth legt Fiat Chrysler gemeinsam mit seiner Ersatzteilmarke Mopar werksseitig nicht mehr lieferbare Teile neu auf.

Zu den grausamsten Geschenken, die man einem Oldtimer-Enthusiasten machen kann, gehören Bücher, in denen alle möglichen Fahrzeuge abgebildet und beschrieben sind. Der überwiegende Teil der Fahrzeuge interessiert ihn in der Regel nicht. Meist hat er davon auch schon mehrere ungelesen im Regal stehen.
Bei den Fahrzeugen die er interessant findet könnte er die Beschreibung ergänzen und die oft vielen Fehler rot markieren.
Das Buch „Oldtimer-Fahrschule – alte Autos lieben und verstehen“ ist anders. Es ist ein unterhaltsamer Ratgeber für angehende und frischgebackene Oldtimerbesitzer, die nicht gleich alle möglichen Fehler selbst machen möchten.
Hat uns gefallen, daher hier die Presseinfo zu dem Buch.

Das Thema Patina ist in der Richtlinie zur Begutachtung von historischen Fahrzeugen nur bei den negativ Beispielen erwähnt worden. Die Szene und auch einige erfahrene Gutachter sehen authentische, gepflegte Patina teilweise sogar als Wertsteigerung. Ein britischer Restaurator bietet genau aus dem Grund die Restauration eines Porsche 356A in Concours-Standard und alternativ auch mit Erhalt der über viele Jahre entstandenen einzigartigen Patina an.
Bericht und Fotos: Newspress.co.uk

Sehen Sie dazu auch unsere Bericht: "Gepflegte Patina erhalten und reparieren"