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Werkstatt

123_Tune_Ignition
Donnerstag, 09. Juni 2016

Ein programmierbarer, elektronischer Zündverteiler in einem Oldtimer?
Ein frisch überholter Motor und ein 45 Jahre alter, originaler Zündverteiler. Passt das zusammen?
Wir wussten nicht was richtig ist und fragten Herrn Lietz vom deutschen Pagodenklub. Er hat uns geraten den alten Verteiler des 280 SL durch eine 123 Ignition-Anlage zu ersetzen. Diese seien besser als ein neues Original und deutlich besser als billige Repliken, mit nur fast originaler Technik. Haben wir gemacht und wurden positiv überrascht.

  • Das Fahrzeug: 280 SL Pagode Automatik, Baujahr 1970, neuwertiger Motor, der Rest in gutem Zustand.
  • Der Zündverteiler: „123 Ignition/ Tune", 280 SL-Zündkurve war bereits vorprogrammiert
  • Hersteller: Albertronic.BV in NL.
  • Lieferant: "Brits\'n\'Pieces"
  • Tuning-Spezialist: „mto-engineering"

 

Schützen Kaufberatungen vor Oldtimer Betrug?
Dienstag, 23. Februar 2016

Bevor man etwas kauft, prüft man sehr genau, welches Angebot am Besten zu den eigenen Vorstellungen passt. Geht es um eine Küchenmaschine, einen Staubsauger oder um ein anderes nur 100 € teures Produkt, dann suchen wir tagelang im Netz nach Testergebnissen und vergleichen Preise, bis der Kauf relativ gut abgesichert ist. Bei alten Autos ist das oft anders. Viele Enthusiasten sind hier deutlich unvernünftiger, obwohl es dann um wesentlich höhere Beträge geht. Mann sucht seit langem sein Traumobjekt und nach genauso langer Suche findet man dann endlich ein günstiges Angebot. Das darf man sich nicht entgehen lassen!??

Thermografische Prüfmethode
Dienstag, 15. Dezember 2015

Die teilweise enormen Preissteigerungen bei historischen Fahrzeugen, führen dazu, dass inzwischen auch Fahrzeuge restauriert werden, bei denen sich die Arbeit noch vor wenigen Jahren nicht gelohnt hätte. Um Kosten und Zeit zu sparen wird beschädigtes Blech oft nicht ersetzt, sondern einfach nur kunstvoll zurecht gespachtelt. Selbst durchlöcherte Bodengruppen wurden von solchen Stuckateuren bereits in scheinbar originale Form gebracht. Am Ende wird dann aus einem vermeintlichen Schnäppchen ein Restaurationsobjekt, das nur mit viel Aufwand den Segen des TÜVs bekommt.

aj2015-8.JPG
Dienstag, 15. Dezember 2015

Bei den 10. Classic Days hatte ein belgischer Restaurator einen nur fast fertig restaurierten Bugatti ausgestellt. Das Ergebnis seiner Arbeit hat uns beeindruckt und wir haben ihn in seiner Werkstatt in Belgien besucht. Auslöser für den Besuch waren jedoch nicht die beeindruckenden und sehr wertvollen Fahrzeuge, die er restauriert. Er kann auch Gussteile reparieren und sogar nachfertigen lassen. Zum Beispiel den Motorblock eines alten Bentleys auf einem der Fotos. Vor garnicht langer Zeit wollten gleich 2 Besitzer eines Hannomag PKWs wissen, bei wem sie Ersatz für einen gerissenen und durchgerosteten Motorblock bekommen können. Jetzt wissen wir die Antwort. Bei Arie Jean Restauration.

Dienstag, 16. Juni 2015

50 JAHRE AUTOMATIK: WIE BOSCH DEM AUTO BEIBRACHTE, SELBST ZU SCHALTEN

- Bosch entwickelte 1965 die erste elektronische Steuerung für
Schaltgetriebe
- Motronic ermöglichte Durchbruch der Automatik
- Moderne Getriebesteuerung: Hochleistungscomputer im Miniformat

Glas 1700 160Vor 50 Jahren fuhr der erste Bosch-Prototyp mit elektronischer Getriebesteuerung.
Im September 1964 wurden 300 Glas 1700 mit einem Automatikgetriebe ausgestattet. Davon existieren nur noch ganz wenige Exemplare. Der Schaltknüppel im Glas 1700, einer modernen Mittelklasselimousine, bewegte sich damals wie von Geisterhand.

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