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Allgemeines

Firma Mike Sanders ist durch das ausgezeichnete Korrosionsschutzfett vielen von uns bekannt.
Das Herr Sanders auch eine gute Werkstatt  für British Classic Cars in der Nähe von Hamburg betreibt, ist weniger bekannt. Auch seine Silicon-Bremsflüssigkeit kennen nur Wenige.
Ursprünglich wurde dieses Mittel in Fahrzeugen der Amerikanischen Armee eingesetzt. Diese wurden über mehrere Jahre eingelagert und sollten jederzeit kurzfristig einsatzbereit sein.
tr3_ahlhorn.jpgMit der üblichen Bremsflüssigkeit auf Glykolbasis ist das nicht möglich. Diese nimmt Wasser auf, was zu Funktionsproblemen und zu Korrosion in den Zylindern führt. Die Bremsanlage ist nach kurzer Zeit nicht mehr funktionsfähig.
Das Bild links zeigt Mike Sander TR3A im Aug. 2004 bei der Ahlhorn Racing Days. Im März 1986 auf Silikonbremsflüssigkeit umgestellt. 
Seitdem kein Bremsflüssigkeitswechsel, keine Arbeiten an der Bremshydraulik und keine Korrosion!


Dienstag, 16. Oktober 2007
rad-ab-800.jpgViele Oldtimerbesitzer kennen die Frage: „Der ist ja sehr alt, haben sie viele Reparaturen" und  "Machen Sie das alles selbst?" Natürlich weiß ich nicht, welche Erfahrungen Sie gemacht haben. Wir nutzen unsere Oldtimer sehr viel. Zwei sind aus dem Grund auch ohne „H" zugelassen. Meine Reiserückholversicherung habe ich bis jetzt erst einmal (vor 21 Jahren) gebraucht. Nur unsere modernen PKWs haben wir aber schon mehrfach mit den Oldtimern abgeschleppen müssen. Meist waren es Probleme mit der Elektronik.
Auch wenn die Firma LUCAS der "Lord of Darkness" sein soll, halten sich die Elektrik-Probleme beim Oldie meistens in Grenzen. Auch die restliche Technik ist recht zuverlässig.
Partex Global GmbH
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