denlenfrit

Allgemeines

Sonntag, 12. Juli 2009

alfa-ganz-800Es ist schon über 25 Jahre her, als ein guter Bekannter seinen frisch restaurierten MG TA auf einer Veranstaltung vorstellte. Alles an dem Auto war neuwertig oder besser. Natürlich war auch die Innenausstattung frisch gepolstert und mit neuem Leder stern-re-hibespannt. Mit etwas Glück findet man auch heute noch einen Sattler, der so etwas gut kann.
Wenn man sich umschaut, dann findet man auch noch alternative Lösungen, an die damals noch niemand gedacht hat. Heute werden manchmal sehr alte, wirklich wertvolle Fahrzeuge in Neuzustand restauriert, ohne dass man davon etwas sehen kann.

Samstag, 17. Januar 2009
tims-25.2-neu1Als sich die Firma „  Wilbers Products GmbH " bei Classic Index unter „ Fahrwerk " eingetragen hatte, haben wir das unterstützt, obwohl die Stoßdämpfer auf der Wilbers-Website sehr modern aussehen.
Es ist keineswegs unüblich, dass auch historische Fahrzeuge mit modernen Brems- und Fahrwerkselementen sicher gemacht werden.
Der Norton "Featherbed frame " von 1949, ist bekannt für seine fantastischen Eigenschaften. Durch abgestimmte Stoßdämpfer kann dieses historische Fahrwerk auch modernen Anforderungen genügen. Der TÜV hat in der Regel keine Bedenken, die H-Bescheinigung zu erteilen, wenn Bremsen oder Stoßdämpfer durch sichere Bauteile ersetzt wurden.
Donnerstag, 16. Oktober 2008
oel-service-zur-winterpause.jpgFür viele Classic Cars oder Bikes steht jetzt die Vorbereitung für den Winterschlaf an. Der moderne 2th. Wagen sagt selber was er braucht. Die nervende „Service"-Leuchte geht erst wieder aus, wenn die Werkstatt alle anstehenden Arbeiten erledigt hat. Gesteuert wird dieses Signal über den Kilometerstand und über den Zeitabstand zur letzen Wartung. Auch Oldtimer brauchen den gleichen Service. Nur muss seinem Besitzer hier selbst eine Lampe aufgehen.

Kaum einer von uns wird Lust haben, jetzt wo es kalt und feucht wird, noch eine Inspektion selber zu machen oder machen zu lassen. Für die nächsten 5 Monate wird er ohne hin nicht mehr bewegt. Besser währ es aber schon...
Donnerstag, 02. Oktober 2008
tr-pferd-800.jpgAuf ClassicIndex.eu finden Sie unter „Oldtimer-Pflege" mehrere Spezialisten, die Ihnen alle Fragen zur Rettung von Lack und Leder Ihres Oldtimers beantworten können. Natürlich finden Sie Adressen, die Ihr Interieur auf hohem Niveau erneuern können. Oft muss das alte, mit liebenswerter Patina überzogene Leder garnicht erneuert werden. Stark beeindruckt haben mich die Lösungen, mit denen man das alte, originale Leder retten kann. Fehler können beseitigt werden, während die Patina erhalten bleibt. 
Natürlich ist nicht nur die Ledererreinigung und und der Erhalt, des noch gute Zustandes, wichtig. Welche Pflegemittel sind für Autositze zu bevorzugen. Meine Frau pflegt das Sattelzeug Ihres Pferdes mit Sattelseife. Das muss auch gut für Autositze sein. Dachte ich bis jetzt jedenfalls.
Dienstag, 30. September 2008
Ohne Zusätze bleifrei fahren?!
bleifrei1.jpgSo lautete der Titel einer Untersuchung über Bleifrei-Zylinderkopf-Umbauten, den ich vor einigen Jahren in einem Magazin veröffentlicht habe. Die Ratschläge, die ich zuvor von einem  Motoren-Instandsetzer in Köln bekommen hatte, wurden durch den Versuch bestätigt. Der Umbau von Guss-Zylinderköpfen auf härtere Ventilsitze ist nicht zwingend erforderlich. *

Das bedeutet natürlich nicht, dass man bei einer Kopfüberholung auf härtere Sitze verzichten sollte. Der Versuch, einen neuen Bleifrei-Kopf für einen 1098 cc Morris-A-Motor zu bekommen, endete mit dem Rat... "lass Dein Original überholen, dann weißt Du was Du hast".     Aber wo? 
Hier erfahren Sie mehr über Classicindex und die Denke der Leute die hinter diesem Projekt stehen.
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