Durch alle Vegetationsstufen bis auf 2750 Meter

Foto: Auto-Medienportal.Net

Zum zweiten runden Geburtstag ging es so hoch hinauf wie noch nie zuvor. Der Tross der rund 200 Oldtimer der 20. Silvretta Classic nahm am vergangenen Wochenende zum ersten Mal in der Geschichte der Rallye die Kaunertaler Gletscherstraße unter die Räder. Auf insgesamt 26 Kilometern überwindet sie mit 29 Kehren einen Höhenunterschied von mehr als 1500 Metern.

Die Szene ist hier gespalten. Erfreulicherweise darf jeder Enthusiast selber frei entscheiden, was für ihn richtig ist.
Als sich jetzt der Besitzer eines Fiat-509 Vorkriegsrennwagens outete und über seinen Umbau auf ein elektronisches Zündsystem berichtete, gab es wilde Diskussionen im Netz. Das geht angeblich gar nicht. Das der Motor hörbar besser lief als vorher, das er mehr Leistung hatte  und wie sein Besitzer Michael Buller meinte, auch deutlich besser hochdrehte, reichte einigen Enthusiasten nicht, um es zu tolerieren oder gar gut zu finden.
Dabei war das 123-Ignition-System in seinem Wagen ein Special-Umbau, bei dem moderne Zünd-Technik in das originalen Verteilergehäuse integriert wurde. Selbst Spezialisten hätten die Abweichung zum Original nicht ohne eine Demontage erkennen können.
Was spricht also dagegen?

Im Rahmen unserer Berichte dürfen wir oft Oldtimer-Spezialisten bei Ihrer Arbeit über die Schulter schauen. Bei der Reparatur und Restauration von historischen Fahrzeugen wird möglichst viel originales Blech gerettet oder mit teilweise sogar historischem Werkzeug und viel Know-how in seine ursprüngliche Form gebracht. Hochwertiges, modernes Werkzeug und neue Werkzeuge nach historischem Vorbild sind gerade bei der Restauration und Reparatur von Oldtimern wichtig. Nicht nur für Firmen, sondern auch für Selbst-Schrauber. Gute Anbieter finden Sie in der Kategorie „Werkzeug“.
Die Firma „DINOSAURIER-WERKZEUGE“ hat uns jetzt auf etwas aufmerksam gemacht, das wir Ihnen nicht vorenthalten möchten.
Hier die Presseinfo der Firma:

In der Luft lag der Duft von Benzin. Das klassische Rasseln, Knattern und Bollern von luftgekühlten Vierzylinder-Motoren bestimmte die Geräuschkulisse im beschaulichen Hessisch Oldendorf. Am vergangenen Wochenende gastierten mehr als 60.000 Besucher mit 900 klassischen Volkswagen beim unterdessen legendären internationalen Veteranen-Treffen an der Weser – Rekord. Mittendrin statt nur dabei: die Autostadt aus Wolfsburg und Volkswagen Classic. Die Oldtimer-Abteilung von Volkswagen Nutzfahrzeuge reiste samt Vorstandsetage an.